捷途x90二手车市场,捷途x90plus二手车

尽管捷途的推出为奇瑞的销量增长注入了新的活力，但不得不说，捷途目前依然维持着低端的产品定位和品牌形象。尽管凭借着“馅儿大皮薄”的高性价比路线迅速赢得了诸多消费者的芳心，但是伴随着低端品牌形象的低端品质始终是捷途难以打破的桎梏。

这点从捷途眼下的销量构成中就不难发现。尽管捷途推出了包括 捷途X90 、捷途X95以及 捷途X70 等车型，但是主攻低端市场的捷途X70占据了其销量的八成，这意味着捷途向上走，突破10万级SUV区间仍然有很多瓶颈。

这使得最近刚刚上市的捷途X90 PLUS的前景看起来并不美妙。

至少在笔者看来，捷途X90 PLUS想要获得消费者认可，以目前的产品力和品牌形象来看，是不太可能的，也就是说，对于10来万入手SUV的消费者而言，捷途X90 PLUS并不是个好选择。之所以这么说，也有着几方面原因。

其一，捷途X90 PLUS自身的产品表现并不突出。虽然说，在10万级的售价区间，捷途X90 PLUS的空间表现还算不错，但是却经不起推敲。虽然售价高达10万元，但是捷途X90 PLUS的洋房版和府邸版却均为手动车型，表面上科技配置丰富了，但实际上却在变速箱上缩水了。

另外，如果想要自动挡车型，性价比较高的1.5T车型也只有6速干式双离合可选，而1.6T匹配7速湿式双离合的车型起步价已高达12.69万，只是这样的价格又难以和性价比较高挂钩。

此外，新车全系没有前雾灯、感应后备箱、自动泊车入位等配置，同时洋房版、庭院版车型均只有2个安全气囊，这对于一台售价10万以上的国产SUV而言，其实是减分项。

其二，捷途的品牌形象定位低端，消费者或不认可。作为奇瑞推出的面向中低端市场的品牌，捷途自身就被消费者贴上了“低端”、“廉价”的标签。而在10万以上的SUV价格区间，捷途较难突破。因为这个区间诸多一线自主品牌重兵密布，包括 哈弗H6 、 长安CS75 PLUS甚至奇瑞自身的瑞虎8plus等，都将对捷途X90 PLUS造成冲击。

其三，车市环境生变，车市已经进入存量竞争阶段，消费者愈发成熟。和几年前捷途应运而生并一炮走红的时期相比，眼下车市已经进入存量竞争的新阶段。消费者愈发成熟，对于车子的品质和品牌也越来越挑剔，这使得捷途将面临更大的增长压力。

而另一方面，捷途自身的品控和服务表现也并不出彩，和消费者的期许仍有差距。以捷途X70为例，来自车质网的投诉显示，其存在车窗密封不严导致漏水、离合器踏板断裂、方向柱生锈等大大小小的问题。同时在服务上，还存在变相收费、互相推诿、不解决问题等投诉。而这些品质问题和投诉不仅让捷途的品牌形象受损，也必将使其口碑下滑，导致其销量增长受限。

事实上，尽管和往年相比，捷途品牌的销量有所增长，但是和一线自主品牌相比仍然较大的差距。尤其是价位较高的捷途X90月均销量也就在2000台左右，这更使得提升并不明显的捷途X90 PLUS的前景并不让人看好。

写在最后：

虽然捷途X90 PLUS的到来为消费者提供了一个新选项，但是考虑到其变速箱、安全配置、口碑品质以及售价等槽点，用一位网友的话说就是“手动挡配置低，自动挡价格高”，尤其是结合当下的市场环境来看，其前景具体如何，还真不好说。

@2019

对于大多数消费者来说，购车预算基本在10-20万，买车一定要对比，所以无论是轿车还是SUV，市场竞争都十分激烈。作为捷途旗下车型中的重要角色，捷途X90PLUS2021款1.6TDDCT庄园版7座是不少消费者想选购的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，顺便再说说它的落地价吧。

配备1.598TL4发动机，发动机最大功率为145kW，峰值扭矩为290牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

接下来看下配置，捷途X90PLUS配备主动刹车/主动安全系统、并线辅助、胎压显示等八项安全性配置。同时，这款车还配备了温度分区控制、全车车窗一键升降、电动后备厢位置记忆等十六项舒适便利配置。

来看看落地价，捷途X90PLUS的顶配2021款1.6TDDCT庄园版7座的官方指导价为141900元，目前天津市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费14358元，再加上商业保险6258元，最终的全款落地价为162516元。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）