二手车30万七座车_二手车七座3万以下

1.30万以内颜值最高的7座SUV，既个性又实用，这几款车不容错过！

2.30万预算，本田冠道、丰田汉兰达、大众途观L谁更合适？

3.我想问一下，30万到40万之间七座车有哪几款值得购买？

4.最便宜的7座奔驰，30万级的GLB选哪款性价比最高？

5.7座高品质中型SUV推荐！30万预算汉兰达/锐界/大指挥官如何选？

6.30万出头！进口！7座SUV！有哪些车可以选择？

7.30万，选理想ONE还是汉兰达？这个问题有终极答案了

随着国内二胎政策的开放，家庭人口数的增多，大空间的车型优点越来越明显，同时够具备一定四驱功能适应多种路况的中型SUV也成为了自驾者的首选方案。最近咖哥身边就有这样一位朋友，预算30万，在用车上比较注重动力和操控感，且还要具备四驱功能来兼顾自己未来的长途旅行，问咖哥有没有可以推荐的合资带四驱7座的中型SUV。

咖哥觉得对于一般家用车来说，除了可以选择我们俗称的"奶爸车"之外，一些大空间的7座SUV也是个不错的选择，而且还要选择耐用、保值高等特点的车型。那么，今天咖哥就给大家介绍三款售价在30万左右7座带四驱的中型SUV，那么这三款车在各方面的表现怎么样？接下来咖哥就带大家一起分析一波，近期想买车的小伙伴们，不妨往可以好好看看。

第一款：长安福特锐界

推荐车型：2020款EcoBoost?245四驱ST-Line?7座

官方指导售价：29.98万元

推荐理由：长安福特锐界硬朗的外观给人以硬派的感觉，在配置和空间上表现可圈可点，内饰上配备了12.8英寸的大屏幕，尺寸也不小，能够满足年轻对科技配置上的需求。指导售价为31.98万元的四驱尊锐型Plus?7座为次顶配车型，传统系统匹配的是8挡自动变速箱，在其它配置上相差不大，从性价比和实用性方面来讲，指导售价为29.98万元的四驱ST-Line版本更值得入手，而且匹配的8挡手自一体变速箱，还是能够保障日常的驾驶乐趣。

车型简介：福特锐界采用福特家族最新的设计语言，ST-Line车型采用熏黑蜂窝六边形进气格栅，锐利的LED前大灯组使得前脸更显稳重，贯穿车头、车门把手和后尾灯的硬朗腰线提升其运动的气息。

此外，门把手、后备厢盖拉手等多处还采用了镀铬设计，进一步增强视觉质感，尺寸上长宽高依旧是4878/1925/1770mm，轴距为2850mm。

尾部采用了大面积亮黑色饰板、双边双出排气管也使得它更加时尚。内饰整体一纯黑配色银色装饰点缀，再加上中控台与门板处采用了更多的软质工艺，使内饰质感及运动感大幅提升，并配备了一块12.8英寸纵置中控大屏，内置了SYNC+智行信息系统，集成大部分常用功能，简化中控台的物理按键。

配置上，包括车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、电动后备箱、方向盘换挡、车联网、PM2.5过滤装置等一应俱全。动力方面搭载一台2.0T发动机，最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为390N·m，传动系统，匹配8挡手自一体变速箱。

第二款：广汽丰田汉兰达

推荐车型：2018款2.0T四驱豪华版7座?国VI

官方指导售价：29.98万元

推荐理由：现款汉兰达最大的优点想必就是"全面"二字了，大气的外观、宽敞的空间、良好的乘坐舒适性以及均衡的动力表现，都让它成为了中型SUV当中的标杆。而全新一代换代汉兰达还要将近1-2年的引入周期，对于看重可靠性和居家使用的消费者来说，购买现款汉兰达是完全没有问题。推荐这款车型与售价30.48万元的四驱骑士版相比，基本配置和动力基本一样，就是在灯光配置上有所区别，价格上便宜了5000元，同样的配置，当然要选择价格更低一点的车型了。目前该车暂无优惠，但凭借汉兰达多年以来在国内取得的口碑和在市场上的影响力，为它买单甚至加价提车的人并不在少数，如果想要一款保值率高、口碑好且实用性强的中型SUV，汉兰达一定是首选。

2018款汉兰达经过一次比较大的外观变动，虽然梯形大嘴更显凶猛，但整个车子的调性还是以稳重大方为主，远光灯全为卤素光源，大灯组有L形日行灯勾勒，具有一定的辨识度。

车身侧面采用了比较连贯和流畅的腰线设计，尺寸上长宽高分别为：4890/1925/1715mm，轴距为2790mm。

相比于前脸部分，尾部造型只是在细节部分稍作调整，原本略带有透明感的配色变成了上红下白的配色，刹车灯也使用了LED光源。车尾下方采用了隐藏式排气布局，排气口位于后保险杠下方。

内饰造型同样是中规中矩，缺少了全液晶仪表与大量触控按键的中控台似乎不那么有科技感，但实用性整体来说还是很强的。仪表盘还是采用了经典的双圆盘与4.2英寸液晶屏组合设计，高配车型中控区域配了一块10英寸触控液晶大屏，内置了高德导航系统，其它中低配车型屏幕尺寸为6.1英寸。配置上，2018款2.0T四驱7座豪华版配置完善，像膝部气囊、车道偏离预警系统、主动安全系统、中央差速器锁止功能、陡坡缓降等功能都有配备。动力上该车型搭载一台2.0T发动机，最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，匹配6挡手自一体变速箱。底盘结构依然为前麦弗逊式及后E形多连杆式独立悬架的组合。

第三款：上汽大众途观L

推荐车型：2019款?380TSI?自动四驱智动豪华版7座?国VI

官方指导售价：28.28万元

推荐理由：途观L七座版相比五座版本，配置加量却不加价，两款七座车型的售价之间也相差不到3万元，咖哥推荐的这款车型与自动四驱R-Line旗舰版车型相比虽然在配置上少了一些诸如疲劳驾驶提醒、安全辅助系统等功能，但足够满足日常驾驶使用，且价格也更便宜。目前该车在部分地区有将近3万元的优惠，整车在动力方面的表现也还不错，如果你预算不是很充裕，又需要一台中型七座SUV，途观L七座版还是很值得推荐的。

途观L七座版根据现款380TSI车型打造，整体外观依旧为大众的经典造型设计，三条横向镀铬饰条把整个中网完美的包裹，两侧方正的矩形大灯也采用了LED光源。

侧面线条凌厉动感，窗口周围围绕了一圈镀铬饰条，看上去更加精致，在车身尺寸上，途观L七座版普通版长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。

相比起车头，尾部的处理上更加注重立体感的营造，包括后门顶部的扰流板、倒梯形的牌照框区域和后保险杠的U型处理，横置的LED尾灯点亮以后效果醒目。

内饰依然保持了家族式的设计布局，运用横向直线线条，并采用了偏向驾驶员一侧的布局设计，让硬朗的内饰风格，也增添了一丝人性化氛围，提供8英寸的多媒体触控大屏，内部搭载了MIB系统，车科技感并不落伍。

配置方面，2019款380TSI自动四驱智动豪华7座版配备胎压报警、定速巡航、自动泊车入位、感应后备厢等功能都有配备，此外支持CarLife和CarPlay功能也进一步丰富了整车的实用性和性。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并带有全时四驱系统。底盘结构为前麦弗逊式后扭力梁式独立悬架的组合。

好了，看完以上咖哥给大家介绍的3款中型SUV，大家最想入手哪一台呢？欢迎大家给咖哥留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万以内颜值最高的7座SUV，既个性又实用，这几款车不容错过！

立足当下市场，PLUS可谓一个政治正确的名词。汽车界、手机界都紧随着这股风潮，推出一款一款，越来越大的产品。而SUV则是汽车行业中将“以大为美”贯彻最为彻底的品类。随着近期七座车型年检政策的变动，当前购买七座车的消费者，也不再需要对年检周期有着怎样的顾及。

如果你要的是，指如疾风，势如闪电加速爽感，?帕里斯帝绝不是这个级别的唯一，毕竟大把涡轮车可供选择。但如果你要的是那种踩多少有多少，后劲儿还很足的“绵延悠长”，这个价位段，还真就它能够给你，甚至说，也就只有它，是在买发动机送车。

数据层面，帕里斯帝这台3.5L?V6发动机有着272马力的最大功率与336N·m的最大扭矩。而就实际体验来说，这款车第一脚油给我的感觉，有着那种韩系品牌一以贯之的“溢出感”。脚尖略微的点踩，?车子就很积极地向前而去，这样的表现很容易就建立起我关于它的好感。

而在中后段加速中，帕里斯帝的油门响应则是一种自然的得体，中段加速时动力输出线性自然，车速的提升也很畅顺连贯，虽然没有涡轮机那种猝然而至的爆发，但完全不会有“不够用”的主观印象。而随着转速与车速的不断攀升，我们已开始接近并享用到这台车最为甜美的“后段”。此时，你能感觉六个气缸中储备着源源不断的后劲儿，就算应对起脚尖不通人情的“瞎JB乱踩”，就能很好应付住局面。不论是发动机声响或是车辆实际动态，都完全一副还能再快的云淡风轻。

对于未经人事的毛头小伙，这样的体验似乎不够情趣，缺少刺激。但对于久经沙场的老司机来说，这种简单真实的水融，真让人很能快乐。

与之匹配的那台派沃泰8AT变速箱，也相当有眼力劲儿，日常巡航时，它总很识趣地掩饰住自己的存在，舒适或智能模式的下，除了转速表指针的阶跃，我几乎无法从其他渠道，觉察换挡这件事的发生。但在调至运动模式后，则会显露出它性格刚强、杀伐果断的侧面。面对我凶狠的油门踩踏，它总能给到势均力敌的回应，降档、加转速、提车速三个动作的执行并无拖沓，而保持着不错的连贯。

“一台开着轻松的大车”这是我关于帕里斯帝驾驶感受的最直观印象。首先，帕里斯帝的转向设定相当轻盈，但这种轻盈完全不同于老韩系那种颇有松散的模糊，而是一种利落干脆、颇有底气的轻松。就我的实际试驾感受来说，帕里斯帝的转向头段留有不算很大的虚位，配合安稳服帖的手感，直线巡航下主观安心感相当不错。

而在复杂多弯的莫干山山道上，我只要按照直觉打出那个认为适合的方向盘角度，车辆就能遵循我的想法一把拐入那个弯内，不需要我对方向盘角度再做微调，这样的操控质感，首先不会让我感到疲惫，甚至还有那么一些些驾驶乐趣存在。

底盘层面，帕里斯帝整体调性舒适柔软，但也通过颇有韧性的后段，保证车辆动态一种受控的安稳。具体来说，当我把帕里斯帝驶入崎岖不平路面时，这款车柔软的初段，能够十分干净地吸收掉最初几下颠簸，蕴藏于避震中的能量，也能将车辆很努力地“拉住”，但就“拉住”这件事上的干脆程度来说，相比同价位的探险者，帕里斯帝总还是稍逊上那么一筹，如果坑洼比较严重的话，整车还是能感到些琐碎的凌乱。

首先，帕里斯帝在前扶手箱处、中排门板处、后排门板上均预留有不止一个杯托与储物格，这就保证了车内每个人的随身物品都有了安身之所。

其次，帕里斯帝在前排扶手箱内、前排座椅椅背、后排门板上均预留有USB充电接口，前排扶手箱内的手机无线充电面板，也能带来上车即充的方便。

基于电子档把的应用，帕里斯帝还在档把下方掏出一个可容纳无人航拍器、单反相机的超大号储物槽，并有充电接口与之配套。

而在乘坐空间这件事上，我很欣赏帕里斯帝所采用的六座布局，它放弃掉一个可有可无的鸡肋位，很大程度解决了七座SUV最让人纠结的“放腿难题”。对于中排乘客来说，两张独立坐席的应用，既给了每个人自由调节的空间，并且它还像经济舱的走廊位一样，虽然膝部空间没扩充，但给了大腿自由活动的空间。并且帕里斯帝近乎全平的中排地板，也是个挺醒目的亮点。

外形层面，全新探险者整体风格硬朗，颇具风格化的异形前进气中网布局更是一大亮点。车侧线条排布则显露出福特当下较为强横的运动氛围，窗线利落写意，具备有一些蓄势待发的冲劲，车门上错落刚劲的腰线，也加持出一些强横的肌肉。

尾部造型则将层次感作为第一营造思路，运动式下护板等运动元素的配搭，具备相当矫健感，车尾蓝色福特标与金属色字母修饰的配搭，也散发出相当的精致味道。

内饰层面，全新探险者整体质感清爽简约，年轻而不乏时尚。车机系统层面，新车配备一款12.8英寸触控车机，内建SYNC+2.0智行信息系统。

空间层面，全新探险者实现了不错的空间营造。具体来说，探险者的第一/第二排座椅设定颇为宽厚，能为乘坐者提供相当不错包裹。而在此类车型最为关键的第三排乘坐方面，在第二排调整到合适的情况下，探险者第三排的舒适性还是不错的，与前两排一样的“大沙发”座椅形制，也保证了车内乘员的人权平等。

同时，基于尺寸层面的先天优势，探险者的后备箱已是一个不止够用级别，启用第三排的状态下，依然可以放下登机箱等大件物品。对于启用第三排的全家出行，这项功能无疑能极大程度提升出行时的从容感。

动力方面，探险者搭载一款最大功率276马力的2.3T涡轮增压发动机，匹配一台10AT自动变速箱。

七座中型SUV标准解题范式，这是我对汉兰达这款车的概括。但立足2020年视角，这套标准答案，却有着一些风格退潮、滑坡的风险。平心而论，立足今天，对于汽车编辑来说，介绍汉兰达的外形风格，是最缺乏成就感的一件事。似乎只要拽出一堆敦实、大气这样的词汇，就足以打完收工。况且这款汉兰达的犹存风韵，相比丰田家族内TNGA后辈，也确实有些乏善可陈。

可仔细推敲下来，这款不算年轻的车型，却也有着相当多的亮点。具体来说，汉兰达前脸设计霸气，大面积梯形格栅线条锋刃，穿插其中的镀铬饰条也流露出相当程度的精致。但推荐车款搭载的卤素远近光灯，总让人感觉少了一些明眸善睐的灵气。汉兰达的侧面观感阳刚、厚重，虽没有多么锋锐的棱线，但车体硕大带来的不怒自威，也支撑出不错的气场。车尾设计简洁利落，虽留不下多么深刻的印象，却足够顺眼自然。

进入车内，作为一款强调实用的日系中型SUV，汉兰达似乎不会引发你任何的情绪波动，却足够让日常使用得心应手。整体设计风格大气稳重，中控台上部虽应用有软质包裹，但视觉观感与手感都比较一般。

实用性层面，贯通仪表台下方的一体式储物槽与能够容纳不止一扎“勇闯天涯”的中央扶手箱，都展示了这款车面向家庭的亲和。

而在年轻人关注的科技配备方面，汉兰达的表现似乎稍有弱势，推荐车款——“两驱精英版?7座”搭载一台6.1英寸触控屏车机，UI界面相对简陋，也不支持导航与手机映射等日常功能，仅支持蓝牙互联、AUX/USB音源输入，以及一台极其先进的“CD播放机”。

汉兰达搭载一台最大功率220马力的2.0T发动机，匹配爱信6AT变速箱。就实际表现来说，汉兰达的油门设定轻快，动力输出畅顺线性，具备不错的加速能力。来源自家的6AT变速箱足够聪明，换挡动作及时到位却毫无存在感，总能将动力不着痕迹地冲调到位。行驶过程中，悬挂会将路面上的破损小心翼翼地掩藏起来，避震器和弹簧都有着相对柔软的动作，最终传递到车厢内的震动微乎其微。转向手感中规中矩，既不会带给你多少乐趣，也不会成为驾驶中的负担，足够稳健，足够舒适，足够平淡。总而言之，这就是一台TNGA之前的丰田：踩油门就走，转动方向盘就拐弯；其他的，似乎也没什么其他的了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万预算，本田冠道、丰田汉兰达、大众途观L谁更合适？

对于很多刚成家的年轻人来说，仿佛购买一台7座SUV就代表着”油腻“生活的开始，彻底告别了潇洒拉风，从此就走上了每天三点一线，除了上下班就是伺候全家老小的幸福（悲催）生活。再加上7座SUV车型普遍偏贵，所以很多年轻人对于七座是抗拒的，就算再香也没有购买的欲望。

但凡事都没有绝对，在7座SUV产品中，不乏一些设计年轻运动，既可以满足家用，同时还能让你看起来不那么油腻。今天，范儿就为大家推荐几款30万以内，颜值超高的SUV车型，看看哪款是你的菜！

1*

福特-锐界

作为汉兰达多年的老对手，?福特锐界在外观上与汉兰达采用的是不同的风格，整体更加偏向年轻运动化。目前，福特锐界的官方指导价格为22.98-38.98万元，由于是新款车型，目前福特锐界最高优惠1.8万元，2020款?EcoBoost?245?两驱铂锐型?7座版车型落地可控制在30万以内。

2020款车型虽然在外观上基本维持了之前的造型，但在细节方面进行了一些调整，尤其是ST-Line车型，采用全黑中网设计，加上运动套件的加持，让整车看起来年轻不少。并且，新款锐界把车身的所有镀铬装饰都换成了黑色，看起来更加协调。

内饰方面，最引人瞩目的就是这款竖版触摸屏了，尺寸为12.8英寸，就像在车内安装了一个大pad。除此之外，为了突出该车的年轻运动气息，还加入了红色缝线以及碳纤维风格饰板。

尺寸方面，福特锐界的长宽高分别为4878*1925*1734mm，轴距为2850mm。使得福特锐界在实用性也足够令人满意，乘坐空间足以媲美汉兰达，虽然第三排座椅偏小，但偶尔应急坐人也不会感到过分拥挤。

动力方面，福特锐界搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率249Ps，峰值扭矩390N·m，匹配8挡自动变速箱，实测0-100km/h加速在8秒左右。而且这台发动机还不“挑食”，只需加92#号汽油即可。

2*

雪佛兰-开拓者

雪佛兰开拓者其实早在20年前就小规模进入到中国，但当时是以硬派SUV的身份销售。时隔多年，雪佛兰开拓者换了一个全新的面貌再次进入人们的视野，7座中大型城市SUV是它的全新定位。

雪佛兰开拓者的官方指导价格为22.99-32.99万元，目前最高优惠3.5万元。2020款?650T?7座版车型优惠后价格为24.49万元，落地可以控制在30万以内。

开拓者的外观延续了雪佛兰的家族化设计语言，造型非常犀利，尤其是前脸看起来十分凶狠，有几分性能车的感觉。雪佛兰开拓车分为普通版、Redline和RS三个版本，后两者外观更加个性，并且RS版车型采用了黑武士风格，更加符合年轻人审美。

内饰方面，雪佛兰开拓者采用了较为美式的设计风格，整体内饰看起来非常粗狂，没有太过繁琐的设计。四辐方向盘尺寸巨大有着浓浓的复古味道，并且很多美式皮卡都采用相同的设计。同时，为了凸显年轻时尚气息，空调出风控采用了红色装饰，搭配悬浮式中控屏以及红色缝线，看起来非常运动。

雪佛兰开拓者的长宽高分别为4999*1963*1727mm，轴距为2863mm。开拓者的空间达到了该级别车型应有的水平，虽然后排腿部空间并不出众，但座椅前后调节幅度较大，日常使用起来比较灵活。

动力方面，雪佛兰开拓者搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237Ps，峰值扭矩350N·m，匹配9挡自动变速箱，实测0-100km/h加速为9.6秒左右，虽然动力参数比较亮眼，但加速性能并不是很优秀。

3*

别克-昂科旗

昂科旗作为别克汽车旗下的旗舰SUV，傲人的尺寸和七座布局，让它自带空间驾乘Buff，并且在颜值上也足够吸引人。目前，别克昂科旗的官方指导价格为27.99-37.99万元，最高优惠5万元，就算选择7座四驱版入门车型，落地也才30万左右，性价比极高。

别克旗下的车型在大多数人心中比较偏向成熟稳重风格，但别克全新的家族化设计语言放在这台昂科旗上，显得十分优雅，但又透露出一些时尚气息。前脸采用熏黑中网，中间由一条镀铬装饰贯穿，配合两侧细长的LED日行灯，是整车看起来非常精致。

其实别克品牌旗下的汽车，尤其是旗舰车型，你从来不用担心豪华感，昂科旗更是如从。该车内饰采用了双色拼接设计，使整车内饰看起来既温馨又优雅，伸手触及之处均采用了软性材质包裹，做工用料都很好，但缺少了一些年轻气息和科技感。

尺寸方面，别克昂科旗的长宽高分别为4981*1953*1727mm，轴距为2863mm。昂科旗的空间表现在同级别车型中并不突出，第二排如果照顾第三排乘客的话，那么会略显拥挤，并且在七座状态下后备箱并没有太多放行李的空间。

别克昂科旗搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237Ps，峰值扭矩为350N·m，匹配9挡自动变速箱，实测0-100km/h加速为8.6秒左右。对于这样一台“大块头”来说，动力表现还算比较轻盈。

范儿态度：如今7座SUV选择越来越多，纯粹注重家庭的印象也在逐渐改变，30万以内已经可以选到既兼顾个性又符合家用的车型。今天范儿为大家推荐的这三款车型均有着不同的个性，锐界综合表现要好一些；雪佛兰开拓者外观造型最有个性，不过动力偏弱；别克昂科旗更加稳重，并且舒适性更好。如果您既要照顾家庭又有一颗年轻的心，那么不妨考虑这三款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我想问一下，30万到40万之间七座车有哪几款值得购买？

在限购城市，摇号买车已经成为大家一个离不开的话题了，如果你有幸摇中号，买车就可能从一家人的事变成全家人的事了，那选择一款什么样的车型才能让全家人都满意呢？咖哥觉得肯定要选一辆口碑好、空间大、用着省心的车才行。

而对于30万预算消费者来说，目前可以买到的车型还是很多的，比如宝马3系、奔驰C级这样的豪华品牌中级轿车，但如果你买车更多的是考虑实用性，满足整个家庭日常通勤、出游等多方面的需求。那么咖哥觉得中型SUV绝对是更好的选择，其拥有更大更灵活的车内空间以及更好的通过性。今天咖哥就给大家挑选出目前热度和口碑都还不错的三款车型，分别是：广汽本田冠道、广汽丰田汉兰达、上汽大众途观L，接下来我们就来详细分析下这几款车型谁更值得买？

第一款：广汽本田冠道

推荐车型：2020款370TURBO四驱尊享版

官方指导售价：29.28万元

推荐理由：

冠道这款车型是在2016年北京车展首发，它是本田为中国市场专门打造的车型，经过4年的发展，在今年3月底迎来中期改款车型。新款车型外观层面改变的比老款更显精致一些。虽然走量车型是1.5T版本，但30万预算直接可以上2.0T版本，这个动力水平不用多说，百公里加速已经是在8秒以内，更凭借着"大五座"空间上的优势，势必能够吸引一部分预算充足且追求实用性的买家。

车型简介：

新款冠道外观基于"Build up SPORTS LIMO"理念开发，全新的进气格栅层次感更加鲜明，更加粗壮的镀铬饰条进一步提升了前脸气势。前大灯组除了低配车型为卤素光源外，其余车型依旧采用了全LED光源。同时灯组上沿与镀铬饰条相连接，打造出更强的整体感。

侧面整体线条与老款车型保持一致，前后突起的翼子板，配合上溜背造型，看起来流畅且富有力量感。而威尼斯蓝车色以及三款双色涂装车身的加入，也给了消费者更多选择。车身尺寸上长宽高分别为4858/1942/1670（1675四驱版）mm，轴距为2820mm。此外，还换装了全新样式的轮圈，2.0T车型采用十五辐切削双色轮圈。

尾灯组结构进行了优化，与尾部贯穿镀铬装饰条相互融合，内部采用LED光源，视觉效果更加出色，全系车型还换装了双边共四出式排气布局。

内饰整体布局并没有经过太大的调整，主要升级还是在配置方面，不过在氛围上更加精致，不但提供黑色、棕色、白色三种内饰配色，还增加了内饰氛围灯，豪华感提升明显。同时全系标配的8英寸中控大屏也支持角度调整，避免了反光现象，屏幕内部升级了Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统，其功能和UI设计都得到了优化。

中控台下方还新增了手机无线充电区域。全系车型采用真皮材质座椅，并采用新款设计，添加运动几何图形穿孔、追加缝线等细节处理。此外，370TURBO车型还搭载脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统等人性化配置。

动力方面，新款冠道依旧搭载1.5T发动机（240TURBO）和2.0T发动机（370TURBO）两种动力，其中2.0T发动机最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为370N·m，并满足国六排放标准。传动系统，2.0T车型匹配了9速手自一体变速箱，底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

第二款：广汽丰田汉兰达

推荐车型：2018款2.0T四驱豪华版7座 国VI

官方指导售价：29.98万元

推荐理由：

提到汉兰达这款车型，可以说是丰田的一款明星车型，诞生以来同级别基本无对手，大尺寸大空间大七座，再加上良好的市场口碑以及耐用性，使得汉兰达在市场上优惠一直不大，二手车的保值率也是相当高，而2.0T+6AT的动力组合对于这么大一款车来说表现的依然比较充沛。虽然这款车型也即将迎来换代车型，但现款汉兰达最大的优点依然还是"全面"二字了，大气的外观、宽敞的空间、良好的乘坐舒适性以及均衡的动力表现，都是咖哥推荐大家购买的理由。

车型简介：

2018款汉兰达经过一次比较大的外观变动，虽然梯形大嘴更显凶猛，但整个车子的调性还是以稳重大方为主。近光灯采用了LED光源并带有透镜（智尊版和骑士版专属），其余均为卤素光源，而远光灯全为卤素光源。

车身侧面腰线采用了比较连贯和流畅的腰线设计，使得车身视觉效果修长。车身尺寸上长宽高分别为：4890/1925/（1720两驱版、1715四驱版）mm，轴距为2790mm。

相比于前脸部分，尾部造型只是在细节部分稍作调整，具体来只是尾灯配色稍有变化，原本略带有透明感的配色变成了上红下白的配色，刹车灯也使用了LED光源。

相比于前脸部分，2018款车型在尾部只是在细节部分稍作调整，具体来只是在尾灯配色稍有变化，原本略带有透明感的配色变成了上红下白的配色，刹车灯也使用了LED光源。下方采用了隐藏式排气布局，排气口位于后保险杠下方，并采用了单边单出的布局。

内饰造型同样是中规中矩，缺少了全液晶仪表与大量触控按键的中控台似乎不那么有科技感，但实用性整体来说还是很强的。仪表盘还是采用了经典的双圆盘与4.2英寸液晶屏组合设计。方向盘依旧是大家熟悉的那个造型，采用真皮包裹。

高配车型中控区域配了一块10英寸触控液晶大屏，内置了高德导航系统，其它中低配车型屏幕尺寸为6.1英寸。高配车型空调为三温区设计，旋钮与按键操作搭配更为直观。此外，两驱豪华版以上车型全部配备了全景天窗。

动力方面，2018款车型全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，并满足国六排放标准。传动系统，继续匹配一台6速手自一体变速箱。底盘悬架结构依然为前麦弗逊式及后E形多连杆式独立悬架的组合。

第三款：上汽大众途观L

推荐车型：2019款380TSI 自动四驱智动豪华版7座 国VI

官方指导售价：28.28万元

推荐理由：

途观L七座版相比五座版本，配置加量却不加价，两款七座车型的售价之间相差不到3万元，R-Line版车型则比智动豪华版增加了更多的科技型配置，轮胎规格也进一步提升。经典耐看的大众家族式设计显然已经获得了绝大部分国人的认可与喜爱，这可能也是途观七座版最大的"客户"基础。动力上也采用了和汉兰达参数相同的发动机，符合主流水平，但也并没有太大优势。结合途观L七座版目前终端3万多的优惠来看，还是一款值得推荐的车型。

车型简介：

途观L七座版根据现款380TSI车型打造，整体外观依旧为大众经典的造型设计，三条横向镀铬饰条把整个中网完美的包裹，两侧方正的矩形大灯也采用了LED光源。

侧面线条凌厉动感，窗口周围围绕了一圈镀铬饰条，看上去更加精致，在车身尺寸上，途观L七座版根据不同版本不同会略有差异，普通版长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。

相比起车头，尾部的处理上更加注重立体感的营造，包括后门顶部的扰流板、倒梯形的牌照框区域和后保险杠的U型处理，并采用了大众经典的横置LED尾灯。

内饰依然保持了大众家族化设计语言，运用横向直线线条，并采用了偏向驾驶员一侧的布局设计，整体风格硬朗。三辐式多功能真皮方向盘造型同样令人熟悉，并配备了10.2英寸全液晶仪表盘。

途观L七座版还提供了8/9.2英寸的多媒体触控大屏，一定程度上提升了车内的科技感。屏幕搭载了MIB系统，同样提供了App-Connect功能，通过USB可实现连接Android、CarPlay等手机互联系统，屏幕下方依然采用了大众的经典布局设计。

动力方面，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，并带有全时四驱系统。官方百公里加速时间为7.7秒，百公里油耗为8.2L，底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

咖哥点评

通过以上对这三款车型的对比，我们不难发现，随着广汽本田冠道、途观L七座版这些综合实力不错的车型出现，过去汉兰达"一家独大"的格局势必会被打破，消费者在30万购车预算时，又多了一些更具性价比的车型。

分别来看，三款车型都各有自己的强项，新款冠道在动力、豪华感和科技感上会更胜一筹，但只有5座版可选，好在轴距是最长的一个，车内空间还是能够得到保障。而汉兰达虽然是2018款车型有些显老，但是在七座版本可选的配置上，更是冠道所取代不了的，毕竟七座车型在某些家庭中仍然是刚性需求，且汉兰达也是产品力最"均衡全面"的一款。最后，途观L七座版是这几款车型目前终端优惠最高的一个，如果你喜欢大众品牌，预算又不是很多，那么优惠完以后的途观L七座版也还是一个不错的选择！

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最便宜的7座奔驰，30万级的GLB选哪款性价比最高？

30-40万元的七座车主要是MPV和七座SUV，如果对于7坐有真的需求，我建议是买MPV车型，因为只有MPV的第三排座椅才真正可以坐人。而很多七座SUV的第三排座椅完全就是小板凳的存在，只能做一些应急使用。所以对于7座车我两种推荐：七座刚需，建议选择MPV车型MPV被很多人成为保姆车或者商务车，其主要优势在于空间大，可以坐下更多人，一般来说即使是第三排也可以很舒服的坐下。

7座的商务MPV才是真正的考虑到第三排的，而且MPV的舒适性很高，可以说MPV就是用来拉人的。别克GL87座MPV首先推荐别克GL8，别克GL8目前每月的销量都是万辆以上，比如说10月的销量就达到了14000多辆，领先第二名的宝骏730足足有5千辆。别克GL8作为一款经典的商务7座车一直很受各大公司的喜爱，很多公司采购它作为商务接待使用。GL8的售价在23.29万至44.99万之间，推荐购买32.99万额的ES28T尊贵型。

GL8外形沉稳，前脸采用别克家族化的飞翼式设计，精致中带着一股英气。作为商务用车，GL8的内饰足够豪华，第二排的航空座椅能够给客户以尊贵享受。5.2米的车长，3.08米的轴距，让这个车的空间非常的敞亮，尤其是头顶空间。2.0T的发动机配合6AT变速箱，整体风格还是舒适和平顺为主。当然别克GL8也可以作为家用，毕竟家人是自己最尊贵的客户。

家用MPV?本田奥德赛如果觉得GL8太商务，可以选择偏家用的本田奥德赛。本田奥德赛作为一款家用MPV，在中国一直又很不错的口碑，它的主要优点是空间大，储物空间设计合理，油耗低，特别是混动车型。但同时也有人反馈它的车漆薄，内饰不够豪华，悬架不舒适等。

奥德赛目前有2.4L的自然吸气车型还有2.0L的混动版本，比较推荐2.0L的混动版本，相对于燃油版而言，混动版低扭充足，低速行驶起步非常平顺，而且安静，最关键的是非常的省油，百公里油耗6个左右，加92#汽油，平均一公里不到5毛钱。奥德赛推荐买32.18万的2.0L锐?至臻版。七座仅作为应急使用，推荐7座SUV如果对于7座的第三排座椅并没有强烈的需求，只是偶尔应急使用，但是又想买个SUV车型，我建议买7座的中大型SUV。

对于这类车型主要推荐两个车。丰田汉兰达汉兰达就不在这里详细说明了，因为一说到7座SUV大家首先想到的就是丰田汉兰达。的确汉兰达作为7座的SUV，在25-35万元的售价区间内一直是佼佼者，而且对手怎么宣传要吊打汉兰达，最后都被汉兰达吊打。

汉兰达长宽高分别是4.89米、1.92米、1.72米，配备2.0T发动机和爱信6AT变速箱。丰田的这款2.0T发动机已经售卖了很多年，质量稳定可靠，动力还算充沛。再配合6AT变速箱，这套动力总成基本算是黄金动力总成了。

由于汉兰达的质量比较稳定可靠，车子相对来说比较省油，减震也比较舒适，内部空间足够，在加上丰田的品牌效应，汉兰达基本没什么短板，所以他才能驰骋7座SUV市场这么多年。推荐购买32.58万的四驱至尊版。

福特锐界福特锐界作为之前却被寄予厚望，作为汉兰达最大的竞争对手，但是这么多年过去了，汉兰达依旧是这个领域的王者，也许是因为口碑，也许是真的因为汉兰达的竞争力足够强。不过在我看来福特锐界也是非常好的一个选择，锐界的动力不差，舒适性要比汉兰达更好一些，而且它的隔音静谧性做的很不错。此外，锐界的优惠幅度很大，30万元的预算可以选择29.98万的四驱七座ST-Line版本。不光动力强劲，外观也很运动，看起来很唬人。

以上是我推荐的两类7座车型，关于7座的SUV也可以选择大众的途昂，已经豪华品牌奔驰新出的7座SUV GLB，不过第三排不能坐身高超过1.65米的乘客。

7座高品质中型SUV推荐！30万预算汉兰达/锐界/大指挥官如何选？

都知道，奔驰品牌的车型分级非常的简单，分别是不同的字母代表，而目前来说，每级别都有轿车和SUV车型。

在奔驰的SUV车型当中，最迟推出的车型便是GLB车型，这是一款入门级别的车型，属于紧凑型SUV，虽然售价方面和GLA差不多，但是车身尺寸和空间要更加大一些。并且GLB的造型与GLA也有较大的区别，GLA是跨界溜背造型，而GLB显得更加正统一些，比较硬朗，同时也配备七座的选择，在这点上目前BBA同级别车型中，也只有奔驰给到了这个选择。

奔驰GLB的车身尺寸为4638*1834*1687mm，轴距为2829mm。假如没看过GLB实车，对它尺寸没概念的话，可以看看大众老途观，GLB就比老途观大一点点。

奔驰GLB全系搭载1.3T涡轮增压发动机，虽然是4缸机，但受限于排量，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。你也不能奢望它满载提速能有多迅猛的体验，但满足日常使用是没问题。

如果你不需要第三排座椅，并且对动力要求不高，那么低配车型是全系车型性价比最高的，价格不到30万，并且现在终端优惠幅度还是蛮大的。低配车型的配置已经相当的丰富，全系车型标配的配置非常的多，比如说主动刹车、前后雷达、自动驻车、全景天窗、10.25英寸显示屏都有配备。唯一不同的是，低配车型是五座车型，并不是七座的版本。

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30万出头！进口！7座SUV！有哪些车可以选择？

当浪漫的二人世界里闯进了个新生命，二人世界生活慢慢开始变化，你不再想着周末去哪儿玩耍，而是开始琢磨如何让孩子在车里睡得更香，手握30万预算，准备买辆7座SUV。汉兰达是首选，但仔细看了看，手里的钱只能买低配车型。不过你发现，汉兰达的对手们优惠大，同样预算能买到锐界和大指挥官的中配车型，30万预算这三款车型到底买谁更好呢，如何选择我们一看便知。

丰田?-?汉兰达?-?2018款?2.0T?四驱豪华版?7座?国VI

采用7座布局！基于TNGA架构打造！

外观设计?丰田汉兰达的前脸十分凶悍，尺寸巨大的梯形进气格栅与两侧犀利的大灯相连，在夸张的前包围的映衬下显得更加威武霸气。车侧线条圆润流畅，突起的轮眉充满力量感。尾部造型方正饱满，黑色的下包围更是时刻提醒你它的SUV身份，

内饰亮点?内饰方面，汉兰达主要以温馨的家居风格为主。大面积软性材料的使用和上黑下米的内饰配色辅以木纹饰板装饰，让它看起来格外温馨，配备4.2英寸液晶仪表，中控区域采用了6.1英寸触控液晶屏，在中型SUV中算比较大的了，再加上“大嘴式”前脸设计，整体造型力量感十足，这也很符合广大国内消费者的喜好，在做工用料上没什么亮点，但各功能分布合理，操作起来很顺手；储物空间很多而且都很实用，尤其是贯穿中控台的储物格，可以说是实用主义的典范。

空间感受?身高180cm的体验者，将前排座椅调至最低后，头部还剩余一拳两指的空间，保持前排座椅不变，此时后排座椅位置偏后，腿部空间达到了三拳，头部空间为四指，纯平地板的设计令中间的乘客也有较好的舒适性，在第二排座椅偏后的情况下体验者来到第三排，腿部和头部空间都比较局促，可以通过调整第二排座椅的位置来获得更大的腿部空间，即便是七座状态下，汉兰达依然有着比较可观的行李厢空间。第三排座椅和第二排座椅都可以放倒，放倒后能形成一个平面，非常实用。

驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.0T/220马力涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大扭矩为350N.m，油门和刹车完全是标准的“日系风格”设定，起步轻盈，加速轻快，扎实的底盘虽然不会带给您强烈的厚重感，但也绝对不会带给你松垮的感觉，车身整体度非常高。减震系统能提供不错的滤振能力，同时也能提供足够韧性的支撑，通过颠簸坑洼路段时弹簧的压缩与回弹都很迅速利落，没有丝毫的拖泥带水。舒适与平稳是汉兰达一直所追求的，毫无疑问它做到了。

福特?-?锐界?-?2020款?EcoBoost?245?四驱ST-Line?7座

福特家族式设计！配备运动外观套件！

外观设计?外观方面，福特锐界采用了福特家族式设计风格，大尺寸的六边形中网与不规则形状的大灯相融合，让前脸看起来“虎视眈眈”。车身下部统一采用了黑色包围，使整车看上去更具运动气息，平直的车尾造型则比较厚重饱满，但上下的层次感分明，气势不错，相比较汉兰达外观设计，更加具有优势。

内饰亮点?内饰方面，锐界的整体布局比较传统，各功能区域清晰合理，更加注重实用性。中控台上方采用了大面积的搪塑工艺，配以镀铬装饰件的点缀，让车内的氛围更加年轻。科技感上，双4.2英寸液晶仪表盘功不可没，其内部蓝色的指针颇具年轻运动的感觉，12.8英寸触控液晶屏，集成了多媒体系统、导航、电话、空调，整体内饰科技感十足。

空间感受?体验者身高180cm，进入前排将座椅调至最低且坐姿合适后，此时头部空间有两拳的余量，前排座椅保持不变，体验者进入第二排，此时头部空间有一拳的距离，腿部空间达到了一拳四指的距离，相对宽裕，第二排座椅保持不变，体验者进入第三排，此时头部空间如图所示，腿部也没有了余量，空间略显局促，成年人坐进去较为不适。锐界7座版车型的行李厢常规容积为233L，将后两排座椅放倒后，最大容积可以达到2039L，空间非常可观。

驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.0T/245马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，只需轻踩油门就能获得强烈的推背感，动力随叫随到，很轻松地就把其它车辆远远地甩在身后，底盘采用平台最大刚度的后悬弹簧，增加了后轴侧倾刚度，在连续转弯中，车辆操控灵活又轻便，如果不是亲身驾驶，很难相信这是一台中大型SUV的表现，而足够大的前后减震器阻尼力能更好地降低车辆过弯侧倾幅度，使车身姿态更加稳健，锐界的转向手感建立一定程度上提升了整个车的驾控感，也让这辆车明显更听话更可控。搭配上底盘的调校，它的动态表现并不像一辆中型SUV，综合动力表现更加具有优势。

Jeep?-?大指挥官?-?2018款?2.0T?两驱进享版?国VI

Jeep家族式设计语言！采用七座布局！

外观设计?Jeep经典的七孔进气格栅在大指挥官上得到了传承，设计颇具层次感，造型采用时下流行的开眼角设计。车顶线条平直，对第三排乘客的头部空间有更好的照顾，在灯光配置方面，Jeep大指挥官显得非常厚道，不仅全系标配了LED大灯，车辆尾部才采用了方正的设计风格，这种干净利落的设计风格不仅能够尽可能的扩充第三排座位的乘坐空间，也能够和整体的设计风格相呼应，外观设计方面运动感十足

内饰亮点?内饰设计充满了Jeep的家族化风格，内饰的制作工艺以及用料更加值得入手，在内饰做工以及用料方面都表现出了不错的质感，从设计的角度上看，Jeep大指挥官的内饰部分也是非常典型的Jeep家族设计风格。车辆选择了传统机械式转速表配合中央液晶屏幕的仪表盘组合。中央位置的液晶屏幕尺寸较大，可以非常清晰的显示出各种车辆实时状态。

空间感受?对于这种主打家用的七座SUV来说，舒适性一直都是它们的强项，Jeep大指挥官也是如此，为了尽可能多的满足车辆七位乘客全面的需求，使得Jeep大指挥官在舒适性配置方面也很下成本，作为一款主打空间的七座SUV，Jeep大指挥官的内部空间自然受到了所有人的关注。就该车的实际表现上来看，前两排可以满足舒适乘坐的需求，车辆的第三排座椅即便是成年人正常乘坐也没有什么问题，不过长时间乘坐还是会略显压抑，Jeep大指挥官在车内空间表现方面有着非常值得称赞的地方。前排的座椅基本能够满足各种体型乘坐者的需要，车辆第二排座椅的空间表现值得称赞。头部空间和前排保持了一致，并且座椅的自由度也很高。但要说的一点是，Jeep大指挥官第二排座椅的横向宽度不是很好，我想这是因为平台所造成的原因。

驾驶体验?动力方面，2.0T/234马力涡轮增压直喷发动机，匹配9挡手自一体变速箱，车辆油门初段调校的非常敏感，这也是针对发动机特性所做出的针对性调校。这样做法的后果是车辆的动力表现在全段都非常充沛，不过起步时很容易控制不好油门而引起“窜车”，在车辆的底盘悬挂质感方面。

总结

汉兰达是三款中空间表现优异，另外，汉兰达在保值率和可靠性方面同级最棒，用车成本方面也让我省心，Jeep大指挥官和锐界各有千秋，但两者除了便宜+配置高外，都有鲜明的优点，大指挥官整体设计比锐界更新潮一些，如果您心态比较年轻，也对Jeep品牌有点情怀，该款车型值得入手。

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30万，选理想ONE还是汉兰达？这个问题有终极答案了

“本人90后，想买个7座的SUV，30万预算，追求点小个性，所以不想要烂大街的汉兰达，最好还得是进口的，有啥推荐不？”

这个问题我真的被问了无数次，你们真是有点难为我胖虎了，预算就30万，还要7座SUV，还得最好是进口的，还不要汉兰达，好像真没几台车符合这个要求，不过，在我一番缜密的思考之下，我还是发现了几位剑走偏锋的选手！

三菱帕杰罗

官方指导价：34.98-39.98万元

有句老话说得好，“山是山，河是河，越野还得酷路泽”。的确，丰田的兰德酷路泽确实是十分强大而且可靠，但是高昂的售价让我变得理智，那有没有价格比较亲民，性能过人，还比较可靠的车型呢？有啊，那就是传说中的“山猫”——三菱帕杰罗。

帕杰罗这车给人的第一印象就是，高大威猛，这辆车的车身线条确实是非常硬朗，使得整车看起来肌肉感十足，总的来说非常符合人们心中“硬派”越野车的固有印象。前脸镀铬条装饰的进气格栅看起来非常大气，而在尾部，与众不同之处就在于硕大的备胎——U1S1，这车背着个“小书包”还真挺好看的。

话说回来，在动力总成方面，?三菱帕杰罗V93搭载了一台代号为6G72的3.0L?V6发动机，虽然排量和缸数听起来很澎湃，但实际上，这台发动机的最大功率仅为128千瓦（174马力），峰值扭矩仅为255牛·米。你要知道在这个思域都有177马力的年代，这台174马力的发动机在面对两吨多的体重时的确有点力不从心了。

传动方面，匹配的则是5AT变速箱，虽然挡位不多，但是动力传输还是非常平顺的。不过与现在市面上主流的8AT、7速双离合一比，还是有些相形见绌。那么问题来了，如此老旧的动力系统是如何支撑帕杰罗一卖就是十多年呢？

三菱帕杰罗这么多年屹立不倒的原因就在于这套“超选四驱系统”，也可以说是越野圈内最强的一套系统，一共有两驱、四驱、高速四驱、低速四驱四种模式，除此之外在顶配车型上还可以在高速四驱、低速四驱两种模式下锁止后桥差速锁。正因如此，它的越野性能才能和有大梁的普拉多相提并论。另外多说一句，如果当年长丰能把这套系统研究透彻，那么也不是今天这样破产的下场了。

其实目前在售的帕杰罗自从2006年换代至今，基本没什么变化，如果你去看看1999年的第三代帕杰罗，你会发现，这两代产品在技术上的变化就不大，至于三大件，也都没有根本性变化，所以这辆车上还有着内饰老旧、第三排空间不足、配置过低等问题。不过这台车对于许多90后来说，可能是儿时记忆中的“三菱吉普”，如果你对这只“山猫”有情怀的话，买它准没错。

现代帕里斯帝

官方指导价：29.88-32.98万元

对于国内消费者而言，帕里斯帝这个名字多少有点陌生，没关系，现代推出这款车型就是为了进入国内大型SUV的市场，而这辆车能给我们带来怎么样惊艳的表现？咱们接着往下看。

我第一次见到这个车的时候只有一个感觉，那就是大！车身长4980mm/宽1975mm/高1775mm/轴距2900mm，非常符合“七座中大型SUV”的身份，并且在整个外观设计上也是比较年轻化，从正面来看，前脸采用了不规则样式的进气格栅，辨识度还是比较高的，并且采用了分体式的大灯，侧面造型十分动感且修长，尤其是C柱之后的设计，拉长了整个车的视觉感受，侧面修长，尾部设计则是比较饱满，在LOGO下面的英文字母代表了这辆车的身份。

在内饰设计上，采用了比较浅的颜色，营造出“居家氛围”，中控设计也比较简洁，10.25英寸的中控屏与全液晶仪表盘形成了“双连屏”，也凸显了整个内饰的科技感。但是空调等功能依然保持实体按钮，而说到空调，帕里斯帝全系标配三区自动空调，并且后排乘客也可以独立调节温度、风量和送风角度，这一点还是非常照顾后排乘客的。不光是空调，后排座椅全系标配座椅加热，而在顶配车型上还可以选装座椅通风。

而在消费者比较看重的空间方面，现代帕里斯帝也是不负所望，整个车系有6座车型和7座车型可以选择，其中7座车型采用2+3+2设计，6座车型采用2+2+2设计，至于如何选择？完全看消费者个人的需求。

动力方面，现代帕里斯帝搭载了一台3.5L?V6自吸发动机，最大功率200千瓦（272马力），峰值扭矩336牛·米，与之匹配的则是一台8AT变速箱，在今天来看，这套动力总成可是非常有特点的，在这个全民小排量涡轮的年代，现代帕里斯帝则是走了“大排量V6”这条路线，这也是一个得天独厚的优势，不错，我喜欢。

其实帕里斯帝这台车，最早是为了北美市场而打造的，而恰巧，北美人民的选车格调和国人差不多，简单来说就是都喜欢大的，而且V6自吸发动机让帕里斯帝在一种小排量涡轮车型面前脱颖而出。在我看来，这辆车也比较适合90后奶爸买来自用，相比于帕杰罗而言，这辆车能更多地照顾到家人的感受，舒适性配置更丰富，空间够大，毕竟最大的一波90后已经进入到了而立之年，是该为家人考虑一下了。

福特探险者

官方指导价：30.98-39.98万元

说完了两个进口的，我们再来说一个国产的，在这个价位里，国产的车型自然也不差，就比如我要说的这辆福特探险者！国人对于探险者这辆车并不陌生，在各大美剧中出现，它经常作为警车出现。

这也使得很多人觉得这车开出去很威风，但是过高的售价也劝退了一大帮人，不过在今年，这辆车终于国产，国产之后售价也来到了30.98-39.98万元，说实话，我觉得这个价格还是挺香的。

从外观来看，定位中大型SUV的福特探险者有着一副非常不错的身材，够大、够man，如果用一个人来形容这款车的话，我觉得应该是杰森斯坦森！

不好意思，放错了，应该是这个。

整个车前脸设计的孔武有力，并且中网的设计还有多幅面孔，具体来说，探险者从配置上分为风尚版?、钛金版、运动版和铂金版，而这四款车型的中网设计均有所不同。除此之外，全系标配LED大灯，我就觉得这没什么，毕竟到了30万元这个价位，标配LED大灯就是应该的。但是，连自动大灯和自适应远近光也是标配，这就很棒了！

探险者侧面的线条非常硬朗，有棱有角，车身长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，这一数据完全要大于它的竞争者们，此外在视觉上，也给人们带来了很强的压迫感。

车尾设计就比较简单，但是依然保持着力量感，而且倒车影像和后驻车雷达也是标配，这一点还是挺贴心的，毕竟这么大一个车，没有倒车影像和雷达的话，倒车的难度将会直线上升。

而在车内设计上，就比较简单了，中控12.8英寸的大屏非常夺人眼球，并集成了空调等功能，方向盘采用了真皮材质，手感比较扎实。并且在座椅的布局方式上，探险者在每个配置上提供了6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两种布局方式任由消费者选择，这一点上，我觉得厂家考虑的还是非常周到的。

动力方面，全系搭载了一台2.3T发动机，最大功率203千瓦（276马力），峰值扭矩425牛·米，并配合10AT变速箱，有一说一，别看排量小，但是动力可是一点都不差，这个动力表现与搭载3.5?V6发动机的现代帕里斯帝保持在同一水平线。如果你是一个90后奶爸，对7座要求有刚需，对配置要求比较高，而且对于韩系车不太感冒的话，那么这辆探险者无疑是一个不错的选择。

毫无疑问，在几年之前，30万级别7座SUV车型这个领域，汉兰达是当之无愧的霸主，而近几年，越来越多的车型涌现了出来，诸如大众途昂、别克昂科旗等车型，甚至还有进口车型来加入战斗，就像我们今天所说的现代帕里斯帝以及降维打击的帕杰罗，除此之外，还有今年刚刚国产的福特探界者，这些车型的到来使30万级别7座SUV市场的竞争愈发激烈。如果在这三辆车里面白送我一辆的话，我肯定选帕杰罗，一点都不犹豫，别问我为啥，问了就是情怀。

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说起30万级别的七座SUV，有许多车型可供选择，今天我们选取了两款在各自领域都十分具有代表性的车型。一款是老牌车企丰田旗下的经典七座SUV:汉兰达；一款是新生代中国新能源领域车企的代表企业理想汽车旗下的七座SUV:理想ONE。接下来，我们将从外观造型和内饰、舒适度和乘坐空间、动力输出配置、操控感和经济性等方面，对2018款四驱至尊版七座汉兰达和2020款七座理想ONE这两款车型进行对比，希望能为您的选车提供一些参考。

外观造型和内饰方面：

两辆车的外观都是宽大舒适，中庸稳重的风格，适合家用；理想ONE的长*宽*高*轴距是5020*1960*1760*2935MM，比一般的中大型SUV都要大些；汉兰达的长*宽*高*轴距是4890*1925*1715*2790MM，比理想ONE略小一些。理想ONE前大灯和后灯都是贯穿式的"星环"式造型，并前后呼应，比较独特。而汉兰达则是传统前后脸设计，中规中矩，没有太多亮点；

内饰上，理想ONE的中控台有四块屏幕，科技感较强；汉兰达依然强调实用功能，只有一块传统屏幕；储物空间表现上，理想ONE的储物空间没有汉兰达多，汉兰达充分体现了日系车的人性化设计，设计了很多的储物卡槽和空间，更加便于储物；

座椅使用材质上，两者使用都是真皮材质（汉兰达豪华版以上才是）

舒适度和乘坐空间方面：

两者在舒适度方面差别不大，看不出明显的差别，但在座椅后面的材质运用上，理想ONE是运用了软化材料的处理。这样的话，坐在第三排的时候，如果腿部抵在前排座椅的位置，就不会有很硬的感觉，这方面，汉兰达的感觉偏硬一些；

乘坐空间上，理想ONE要比汉兰达稍大一些，自然空间也要比汉兰达大一些，理想ONE的第二排座椅采用的是电动调节形式，这一点汉兰达没有配备；

空间表现上，汉兰达不如理想ONE更宽大，而且第三排的空间比理想ONE更加局促一些。进入第三排时，汉兰达也没有理想要方便，第三排乘客的视野也要比理想小很多，理想ONE在第三排设计的是一个大窗户，汉兰达只有一个小窗户显得有些局促，后备箱空间也没有理想ONE大。

动力输出配置方面：

理想ONE配备的是增程式三缸发动机，不过由于它是一台油电混动车，所以在动力表现上，并不输给汉兰达，百公里加速只需6.5秒，前后双电机，综合最大功率240KW，综合最大扭矩530牛米，汉兰达，依旧是传统的2.0T发动机+6AT，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，表现中规中矩。

操控感和经济性方面：

操控感上，由于两辆车的定位都偏向于家用车，自然也不会过于强调运动性，不过值得一提的是，理想ONE百公里加速6.5秒，汉兰达在这一方面则要稍逊一些，汉兰达是七座SUV中舒适平稳的优秀代表。比较适合于年龄相对成熟一些的车主，理想ONE的定位则更加倾向于有一定经济实力的年轻人。网友因此调侃，汉兰达是"中年大叔专用车"，理想ONE则是"年轻奶爸专用车"。

在售价上，理想ONE不论是六座版和七座版都是32.8万元，汉兰达2.0T四驱至尊七座版32.58万元；两辆车都只能加95#及以上汽油。

汉兰达的保值率和售后服务更有优势，理想ONE更加容易上牌，油电混动的配置不需要担心理想ONE续航问题，

小结：

总体相比，无论空间还是舒适度，理想都要比汉兰达略胜一出，在汽车制造方面，能够感觉到理想汽车对于用户的满满诚意，和丰田相比，理想就像一个充满"理想"的翩翩少年，立志要实现自己的造车理想，属于中国造车新势力的代表。而汉兰达的优势则在于丰田汽车一贯的皮实耐用的好口碑，即便2018款的汉兰达不够先进，但大家对汉兰达还是趋之若鹜，属于市场紧缺车型，有些地方甚至要加价5000才能提车。汉兰达作为主流车型拥有硬核实力，而且配套和售后服务都很完善，保值率很高，是有名的二手车市场"理财产品"。

新一代汉兰达已经在海外上市，国内很快也将引进。当然，打算入手哪种车型，去店里试驾是必不可少的，毕竟，车好不好，只有自己开过了才知道。

30万级别，选理想ONE还选是汉兰达，你想好了吗？

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