二手车自燃了谁的责任_一万以下二手车自燃案例

1.刚买的二手车高速上自燃保险可否获赔

2.一万以内的二手车能买吗？

3.从特斯拉官方买到的二手车为何是事故车呢？

首先如果你上了自燃损失险，然后拿到火警的119证明，上面定性为油路电路自燃的话，你可以去保险公司理赔，一般按全损减残值算，基本你没有什么损失，如果没保，拿着火警证明去和厂家协商，毕竟新车自燃的太少了，如果协商不妥就起诉，找一找该行业的律师咨询一下

刚买的二手车高速上自燃保险可否获赔

对于机动车几年不给上自燃险这一问题，车险并没有明确规定，各家保险公司的标准不一样，但大部分保险公司对于7年以上的大龄车都不承保自燃险，少数保险公司对4~5年的车就不保自燃险了。

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一万以内的二手车能买吗？

刚买二个多月的二手车自燃如果是非人为因素而是车子的质量问题导致的，一般该车子的经销商还有生产厂家要承担赔偿责任的。

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从特斯拉官方买到的二手车为何是事故车呢？

你要是人生第一台车，你本身又不太懂车，那就不建议买二手车，因为二手车的水太深了。要是有懂车的人可以帮你看看还是可以的，那也建议不要买太贵的。如果不能过户坚决不能买。10万公里以上的二手车你要是纯练手可以买。

对此特斯拉官方却说，这是供应链的问题。为了提前让客户提车，特斯拉只好在没有选装全自动驾驶车型上用上了HW2.5硬件，可问题是特斯拉官方也并没有经过消费者同意，就私自更换了硬件型号，这样的事情甩锅供应链，特斯拉的良心呢！

更奇怪的是，某车主在特斯拉官方渠道购买了一台p85 model轿车，销售方面承诺车子没有重大事故问题。但是在车主提车以后，经第三方权威机构鉴定发现，车子有多处切割、重新拉铆等维修痕迹，甚至在最关键的A柱、B柱、C柱都发生了严重损伤，这样的车子安全性自然得不到保障，而协商不成的车主，也无奈地把特斯拉告上了法庭。把事故车当二手车卖，特斯拉的良心呢？?

虽然目前特斯拉代表着世界上最强的电动汽车制造水准，但是特斯拉本身的自燃事件依旧层出不穷。早在去年4月份，一辆上海的特斯拉车主就因为自燃损毁，甚至还波及了旁边停靠的车辆。对此，车主自然是悲痛欲绝，但是相对于特斯拉的自燃，特斯拉官方却还是一脸无所谓的态度。

电动汽车自燃，并不是什么新奇事件，但是当自燃频频与特斯拉挂钩，我们就不得不质疑一下特斯拉的质量和做工防自燃能力了。即便动力电池是采购的第三方产品，可是为什么别人家的车子没有那么频繁的自燃，而更加高端的特斯拉自燃屡屡发生呢？

写在最后

任何事物从无到有，从好到坏都是一个发展的过程，但是在特斯拉发展的过程中，我们看到的都是事故，却没看到特斯拉作为全球性新能源汽车制造商的责任心，如果自燃事件还能说是电动汽车不够成熟的话，明目张胆的减配车辆控制器硬件、官方渠道把事故车当二手车卖又是什么心态呢？在这些事情里，我们看到的都是一个有恃无恐扥特斯拉。真的是品牌力起来了，就对产品质量控制无所谓了嘛？