丰田凯美瑞7代老车二手车_丰田凯美瑞7代老车二手车价格多少

1.2.0+4AT老掉牙的动力总成，七代凯美瑞口碑为什么那么好？

下面是关于“二手车凯美瑞多少钱一辆?”的相关介绍：

二手车凯美瑞需要7-15万之间一辆：

1、凯美瑞二手车2.0车型的价位多在7-15万之间居多，具体需要看你说的凯美瑞二手车2.0车型年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确估价能够值多少钱；

2、查看行驶证正副页合并时花纹是否能吻合，查看行驶证照片、车架号是否与车辆一至。车辆保险，核对保险单上车架号与发动机号还否与行驶证一至，是否有有效期内；

3、车辆登记证书，检查车辆登记书字体是否与行驶证一至，车架号和发动机号是否和行驶证相同，查看出厂日期和上牌日期（如国产车出厂日期与上牌日期超过半年的可能是库存车）是否与车商描述相符合，翻看登记栏是否在短期内平凡多次过户（如短期内平凡多次过户登可考虑该车是否车况不好所以才多次买卖）。

2.0+4AT老掉牙的动力总成，七代凯美瑞口碑为什么那么好？

什么车最保值？关于这个问题其实挺容易回答的。在大饼看完目前新车市场优惠幅度比较小的车型，未来在二手车市场的保值率一般都比较可观。为什么这么说呢？因为现如今的汽车市场绝对是买方市场，汽车品牌之间的竞争非常激烈。如果这个时候还有一款车型基本上没有什么优惠幅度的话，那么说明这款车非常的畅销，不需要依靠优惠幅度来拉销量。

而你在卖二手车的时候，通常都是几年后的事情，也就是说，你的二手车的保值率和几年后这款车型的新车的价格直接相关。如果一款车现在新车价格优惠就已经一泄如注的话，那么过了几年之后，也不能指望二手车能有多高的保值率。

从这个角度来看的话，丰田凯美瑞绝对是一款保值率非常高的车型。

丰田凯美瑞为什么保值率高呢？一方面是大饼前面说到的原因，在新车市场，丰田凯美瑞一直都没有什么优惠幅度，这就导致二手车在二手车市场的价格相对比较坚挺。另一方面，丰田凯美瑞这款车作为一款全球车型，在全世界范围内都拥有非常可观的销量，积累了非常可观的用户基数。拥有非常不错的用户口碑，再加上比较低的故障率，丰田凯美瑞成为了二手车市场的香饽饽。也就是说，一款车在二手车市场相对比较畅销的话，那么它的价格也会相对的高一些。反之，如果一款车在二手车市场很难走量，那么这种车型就是一车一价，不要说想卖出什么价格，能够有车商愿意收车就不错了，比较极端的例子就是纳智捷的大七SUV。

不过呢，说实话，大饼觉得丰田凯美瑞在二手车市场的价格也确实有些夸张。比如大饼刚刚看了一下，目前有一些八年左右车龄的丰田凯美瑞在二手车市场的报价还在10万块钱左右。目前10万块钱已经可以买到很多非常不错的新车，无论是轿车还是SUV，都有非常不错的选择余地。那么真的有必要花10万块钱去买一辆八年车龄的二手丰田凯美瑞吗？

那么，像丰田凯美瑞这么保值的二手车是否值得选购呢？大饼今天就来和大家一起聊一下这个话题。

目前在二手车市场八年左右，车里能够卖到10万块钱的丰田凯美瑞，主要是2.4排量的高配车型。对于这个年份的丰田凯美瑞来说，外观层面除了稍显老气之外，没有什么太大的问题。

内饰方面主要是八年的车龄，使用下来陈旧感会稍微有些重，当然，原车主如果保养的比较好的话，那么也不存在什么大问题。

从2010款丰田凯美瑞开始，丰田凯美瑞的主被动安全配置也算是上升了一个层次，车身电子稳定程序、更多的安全气囊，都能够出现在丰田凯美瑞身上。所以在安全性方面也有一定的保证，至于动力的响应以及油耗的表现，虽然那时候的丰田凯美瑞使用的还是五速自动变速箱，实际的油耗表现还算不错。动力响应的话，如果买高配版本的丰田凯美瑞，还算过得去吧。但如果是二点零自吸的丰田凯美瑞，那就只能是马马虎虎了。

如果单单从一辆二手车本身来看，我们抛开价格的话，那么丰田凯美瑞车2009款之后的车型，其实综合表现还是非常不错的。要不是有如此之高的综合表现，也很难卖出这样的保值率。

但是结合价格来说的话，大饼，觉得还是只能摇摇头。你要是放在四五年之前，10万块钱买一辆八年车龄的二手丰田凯美瑞，大饼觉得勉勉强强还能理解。毕竟那时候市场上可以选择的车型实在是太少啦，10万块钱，真的买不到什么靠谱的车，更别说买新车还要加上购置税之后。

但是现如今呐？10万块钱的选择真的是太多太多了。而且八年前的二手车，在很多配置以及汽车的设计理念上和现在都已经落后太多太多了。

真的有10万块钱预算的话，买一辆八年车龄的二手车，你真的甘心吗？

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天给大家来说一说丰田凯美瑞，这一期的视频是年前拍的，已经两个多月了，后来耽误了，一直没发，咱们言归正传来说说车，今天聊得是丰田的凯美瑞，七代的，还是给两广那边朋友安排的。

这一期主角是七代的凯美瑞，和大家简单说说。

还是先来说说凯美瑞这款车，最早是国内的佳美，真正被熟知是六代，那时候改名凯美瑞。

05年06年的时候，后来一发不可收拾，凭借出色的耐用性和整体品控，打开了国内轿车B级车的销量，高居不下，而且凯美瑞在日系B级车甚至整体的B级车中，保值率可以说是稳定的前几名，不管同年的雅阁还是天籁帕萨特等等，可能说前五六年水平差不多，但是十年往后，凯美瑞的价格依旧坚挺，就像C级车中的皇冠，同样是06年的，五系，A6L，E的价基本都卖不上皇冠，但是要知道当年新车皇冠应该算最便宜的。

不得不承认，二手车保值率能从很大一定程度上反映出这台车的耐用性可靠性的，咱们说回凯美瑞。

六代凯美瑞中07年之前的有烧机油现象，我遇见过不少这个情况，同年的锐志皇冠等也有这个情况的，后来好多了，六代凯美瑞非常经典，一直到了13年14年，七代都已经卖了好久了，六代还在卖，个人感觉六代凯美瑞的整体行驶品控包括韧性质感等，要比七代要好一些，舒服一些的，主要是来自底盘的感觉。

这辆凯美瑞是给广西的兄弟找的，本来预算八九万整一台博瑞，白色，17款的，真心话，八九万买国产我也不是太建议，无奈大兄弟喜欢，后来找了好久好久好久，有几个月了，都没找到，因为就指定17款，17款的又少，后来快过年了，转移目标，加两万块钱整台13的凯美瑞吧，我也建议他买凯美瑞的，毕竟两广地区的凯美瑞这一些车，懂的自然懂。

七代凯美瑞的外观设计相比六代要运动年轻一些了，六代外观偏圆润，老气一些，内饰更老气，好多桃木木纹仿桃木，老气十足，但是质感各方面要比7代好得多，七代的外观犀利一些，作为年轻人，我感觉挺漂亮的，而且很耐看，相比八代，没有那么激进，稳重中带有运动，低调又不张扬很耐看！

内饰上，全黑的内饰要年轻运动的多，不过质感不如六代，配置的话也是中规中矩，该有的都有，多功能方向盘，定速巡航等等，不算高，只能说够用。

空间上，凯美瑞的空间够用，不算多大，但是正常家用足够偶尔应酬接客户也没问题的，舒适性上，不像老天籁那么舒服，牺牲运动，也不像睿翼阿特兹一样一看属于小年轻，凯美瑞，真的很中庸，我对这车的整体评价也就是中庸。

动力这一块，2.0自吸+4AT的动力总成，还是沿用了六代的，不过调教不太一样，毕竟大换代，多少要有点改变，2.5的配6AT变速箱，相比老款2.4+5AT升级换代明显的。

关于丰田的发动机，真的没什么太多想说的，过段时间会给大家拍八代凯美瑞的，丰田的发动机，技术是不得不承认，我不喜欢研究性能车，但是对家用车挺喜欢也愿意了解，丰田系列的家用发动机做的真的很好，不管是十年前的1.3的还是1.6的，尤其是1.6的1ZR系列，家用神机，可靠皮实耐用，往上到2.0的2.4的凯美瑞，2.5的3.0的锐志皇冠等等，做的都不错，我买不起的车没开过的也不敢多说，但是这几款发动机作为家用或者在量产老百姓能够得着的机子里，都是很经典不错的机子，不谈马力热效率，不谈扭矩功率，就单单说可靠性故障率通病燃油经济性等方面，我接触到的丰田的这几款机子，真的做的不错，不吹也不黑。

我没有一辆真正属于自己的丰田，我比较喜欢美系德系，但是有些优点不得不承认，客观事实，就像凯美瑞这车，真的是一台很无趣的车子，家用代步开很好，也能够满足你偶尔的性能，够用的空间够用的动力，省心可靠的机器，真心让人称赞的好车，也是为什么能够在市场上赢得地位，也为什么现在人家天籁雅阁都好几万的优惠，凯美瑞还像个大爷。

买这车的兄弟跟我聊了一下午了，对车子很满意，我也真的发自内心的高兴，买车之前也是一样，亲戚朋友都说骗子，拿到手之后，事实是最好的证明啊，我已经习惯了。

就像前几天，有一个去年夏天找我买马六的一个小姑娘，拿回去之后自己动手好一套收拾，有时候吧我也挺不好意思的，车况好的车子，价格高一些，客户感觉二手车不值这钱，车况差一些价格便宜，客户买回去自己如果不收拾后边会有小毛病，我就感觉有小问题小毛病，自己是第一责任人，如果收拾好，也是一台好车，这个小姑娘就自己动手收拾。

平均每个月会有好多朋友找我买车淘车，信的过九月说车淘车，也非常感谢大家，但是也真的不是每一台都能找到，就像下午，也是一个广西的朋友，车子就一直没有找到，我也真的很不好意思。

好了，这一期的节目到这里结束，感谢大家听我发牢骚，也感谢大家这一直以来的支持，表示衷心的感谢，大家有汽车问题也都可以留言给我，我们会一一回复的，感谢！

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