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榆次二手车5万左右报价表_榆次二手车5万左右报价

tamoadmin 2024-06-11 人已围观

简介1.想买辆二手车练手,五万左右,适合选什么车型?原创/肖?主编/孟笑宇5万元买车,大多数人都是抱着好奇和好玩的心态,想去试试这个预算能为自己带来什么惊喜。对于二手车来说,尤其在这个价位,外观内饰难免有损耗,所以这两点必须参考,但都不是首要追求了。那么我们更应该看重的想必就是配置,再说5万左右能挑选的二手车大多都是手动挡。别看有些车型早已青春不再,经典自然永存。马自达3昂克赛拉以我了解到的周边城市车

1.想买辆二手车练手,五万左右,适合选什么车型?

榆次二手车5万左右报价表_榆次二手车5万左右报价

原创/肖?

主编/孟笑宇

5万元买车,大多数人都是抱着好奇和好玩的心态,想去试试这个预算能为自己带来什么惊喜。对于二手车来说,尤其在这个价位,外观内饰难免有损耗,所以这两点必须参考,但都不是首要追求了。

那么我们更应该看重的想必就是配置,再说5万左右能挑选的二手车大多都是手动挡。别看有些车型早已青春不再,经典自然永存。

马自达3昂克赛拉

以我了解到的周边城市车型最低价为例,目前最划算的是2014款两厢的1.5L手动舒适型,售价5.98万。马3的“魂动”就是从2014年的这一代开始的,两厢的马3也一向被认为更有运动感。还记得去年次世代马3昂克赛拉三厢版亮相成都车展,一片哀鸿遍野,大家都直叹可惜,两厢版本的受众想来是更广一些。

硬朗锐利的外观向来是马3的风骨,“天使眼”加上LED行车灯显得很犀利,黑银相间的内饰低调而克制。在不放倒座椅的情况下,两厢版本的马自达3昂克赛拉容量为350升,若想放倒座椅也可以进行4:6拆分。

选择它更是因为创驰蓝天技术带来了对发动机和燃油经济性的改进,并融入进了6速手动变速箱。1.5L发动机最大功率能输出100马力,对于想要感受马自达风格的朋友来说值得尝试,加点钱还有机会买到2.5L呢。

广汽丰田YARiS?L致炫

仍然以2014款为参考,二手的YARiS?L致炫1.3E自动魅动版为4.88万元,1.5G自动炫动版为5.38万元。想当年YARiS?L致炫可是被称为广汽丰田的变革之作,外观经过大刀阔斧的改革变得不再“中庸”。

摒弃雅力士圆润可爱的风格,YARiS?L致炫自车伸至两端的两根直线,勾勒出大气的梯形进气格栅,修长的卤素大灯有着折射光芒的设计感。内饰谈不上有多出彩,但蓝黑相间的仪表盘流露出对细节的追求。

YARiS?L致炫采用了丰田全新NR系列发动机,排量有1.3L和1.5L两种。由于使用了前麦弗逊后扭力梁的半独立悬挂组合,在这个价位的车型中它还是带来了更优的驾驶体验。特别是是依据中国元素特意增加的尺寸,4115x1700x1495的长宽高毫不小气,诚意绝对在。

长安铃木-雨燕

想起这款车完全是因为早前看过一篇帖子,讲述自己不到4000拿下了一辆8手雨燕。“8手”这个概念属实震惊了我,也让我重新回忆起这款车型。查了下行情,2016款1.5L手动时尚型酷玩版5.68万元的售价也很贴合这期的推荐主题。

作为一款历史悠久的小钢炮,当年的“小车之王”,雨燕是太多年轻人迈入社会的首选。而这款“酷玩版”的确也趣味满满,橙色的车顶、尾翼、前脸及内饰的装饰,搭配迷彩后视镜及小范围车身涂鸦,改装钱都给省了。

这款车搭载的1.5L自吸发动机最大功率达到了103马力,缸体还是铝合金制,一句话,皮实耐造。二手车主们大多也表示雨燕保养容易,保值率不错,即使满足玩心之后再次转手,也不会损失太多。

这几天我读到一位亲历过非典时期的4s店员自述,他提到由于避免乘坐交通工具,当时代步车的需求相当大,最快的销售记录是进店后2小时提车。5万元左右的二手车在非常时期也能解决一定程度的燃眉之急,花钱买的是趣味更是平安。只是无论此时购入的是新车还是二手,一定切记消毒!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

想买辆二手车练手,五万左右,适合选什么车型?

如今,汽车已经不再是大宗高额商品,而是变得人人都能轻易地实现的一种生活方式。尤其在于农村和欠发达地区,公交交通极不发达,一辆汽车的重要性,不言而喻,上街买个菜,去趟医院……没车,极其不方便。

而当下,二手车市场又极其繁荣,这让手握5万元的消费者,也开始考虑上了买车。那么,5万块,能买什么车?笔者首先推荐二手车,毕竟在这个新车如雨后春笋的年代里,新车贬值率非常高。二手车里,这个价位其实可选性并不少,而且车况也都不太差。笔者可以从几个级别作分析:

准新车

5万元要买准新车,基本只能考虑国产车。像2、3年的吉利远景、奇瑞艾瑞泽5,或者4、5年的奇瑞艾瑞泽7等,都是不错的选择。而如果是紧凑型SUV,则可以拿到5年左右的哈弗H6、长安CS75、奇瑞瑞虎5和传祺GS4等,车况不差,里程不多。而且这些二手车源,大多是前车主换合资车,或者更贵的车了淘汰的。

年限不长的美、法、韩系车

5万元,基本可以买到12-15年的美、法、韩系紧凑型轿车,像福特福睿斯、福克斯、标致308、标致408,雪铁龙C4L、起亚K3、现代朗动等这些合资车。这些车系的车型保值率相对偏低,反过来,二手车的性价比就很高了。

年限长的日系车

如果5万元要买日系车,基本只能拿到年限稍长的车了,毕竟日系车的保值率,是变态的高。基本可以拿到10年左右的卡罗拉、轩逸和思域等车型,如果要B级车,可以有07、08年的雅阁、凯美瑞等,但那些车型,年限长不说,里程数和车况也不是很好了。

写在最后:

5万元买二手车,选择性并不少,如果想要新一点的车,可以考虑二手国产车。如果想要性价比高的,又是合资车,美法韩系二手车可以考虑。但如果你只想过度,开个几年又卖掉,老老实实买日系车吧,保值,三大件问题少,开几年还能卖个不错的价钱。

那么问题来了,5万元,你觉得买哪款二手车更划算

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

眨眼睛,自己毕业了都快半年,每天上下班挤公交挤地铁,下雨天还被淋成了落汤鸡,买车的想法愈来愈强烈。考虑到上下班时可以有一个自己的私人空间,还有周末出游和放假回老家也更方便,所以买车的计划也就提上了日程。但本身参加工作并不久,没有太多存款,加上以前的积蓄,购车预算也就只有5万块而已。

这个预算几乎可以和新车告别了,所以自然而然目光也就转投向了二手车。一开始只想买台年份新的小车,开起来灵活紧凑,铃木雨燕就成为了我的第一个目标。

雨燕

年份:13-16款

市场行情:3.7-5.4万元

也许有人会说为啥不考虑飞度,最主要的原因是飞度太保值了,五万块买不到年份很新的。而反观雨燕,空间并不比飞度差,操控甚至略胜于飞度。当然,最重要的是雨燕价格便宜,这不仅仅反应在车身价格上,后期的维修保养也同样如此。举个例子,换个机油做个小保养两百块就可以搞定,零配件也非常便宜,还有就是手动挡非常省油。只不过这台小车的缺点也是很明显的,第一是异响多底盘质感差,几乎没隔音;第二是内饰过于简陋,配置斋。

如果想要一台省心可靠的车,雨燕会是一个很不错的选择。但在经过试驾后,我发现这台小车并不是太符合我的预期,质感太差了。所以干脆把目标变为年份长点的紧凑型车。

思域

推荐购买年份:08-09款

市场行情:4.2-5.8万元

八代思域一直都是我比较喜欢的一台车,机械液压助力的转向手感极佳,前麦弗逊后双横臂的悬架在当时是越级的存在,这也奠定了这台车非常好的操控基础。以现在的眼光来看,这台车依旧不过时,尤其是那套双层仪表,不知道毒害了多少人。空间表现来说,2700mm的轴距再加上全平地台,思域的后排舒适性并不差。

当然这台车也有缺点,转向机和助力泵漏油是通病,机脚也很容易坏,本田祖传的隔音差在这台车上同样表现地淋漓尽致。另外需要注意的一点是,自动挡思域在高速上很省油,但在市区拥堵路况百公里油耗在10L左右。

卡罗拉

推荐购买年份:07-09款

市场行情:4.3-6.0万元

相比起八代思域的运动风格,第十代卡罗拉很明显走的是中庸路线,外观内饰设计都秉承着丰田的中庸性格。十代卡罗拉有1.6L和1.8L两款发动机,动力不强,但油门初段调校非常灵敏,油门一点就蹿出去。而与之匹配的4AT自动变速器,以今天的眼光看确实过时啦,但换挡的顺滑程度并不亚于如今的6AT。

如果买来家用,长期上下班通勤,二手卡罗拉是很好的选择。但如果经常跑高速,则不推荐购买,因为这台4AT变速器高速续航时转速偏高,油耗表现并不尽如人意。总体来说,卡罗拉各方面都很均衡,可靠性又好,几乎没有通病,这也是为啥卡罗拉这么畅销的原因。

本来就在卡罗拉和思域这两者之间犹豫,也跑到二手车市场看车了,但路过一台老马6的时候,同事说不妨试试这车,价格差不多的。这一试不要紧,反倒被这台马6轿跑毒到了。

马自达6

推荐购买年份:06-08款

市场行情:3.8-5.6万元

从我开上这台马自达6,转动方向盘的那一刻,我终于明白为啥当年大家会称它为“东瀛宝马”、“弯道之王”了。机械液压助力转向有非常丰富的路感回馈,有点类似宝马E90的感觉,而这种转向手感在如今的新车上几乎找不到。前双横臂后多连的悬架系统,是“弯道之王”这个称号最坚实的基础。外观上,马6的设计在当时是非常超前的,比如八眼造型的大灯,这也是它能够坚持到2016年才停产的原因。

其实老马6的通病与八代思域差不多,都是机脚容易坏,转向机和助力泵漏油,这几个地方看车时候要着重看一下。除此之外,老马6可以说是五万块级别能买到操控体验最好的车,配置也足够丰富,以轿跑版为例,卡片式钥匙和Bose音响在当年可是很超前的配置。

佳美

推荐购买年份:04-05款

市场行情:4.0-5.5万元

除了老马6外,其实5万块的二手B级车还有一个很可靠的选择,那就是丰田佳美。当年三十多万的售价,再加上全进口的品质,整个质感要比后期的国产凯美瑞强不少。和老马6的操控路线不同,佳美的前麦弗逊后双连杆悬架很显然是向舒适性妥协的最好诠释。这代佳美的车身设计圆润而流畅,整个风阻系数仅为0.28。内饰则是温馨路线,原厂的真皮座椅就像是大沙发一样,舒适性比如今的新凯美瑞强不少。

这代佳美搭载的是2.4+4AT的动力组合,平顺可靠是它最大的优势,不过油耗就比不上现在的新车这么好了。虽然是一台十几年的老车,但佳美在各方面都没有很明显的短板,也没什么大的通病,这点要比7代雅阁不知道强多少。

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